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严重时可使供油中断
作者:凤凰游戏    发布日期:2021-01-29 01:27


  自动变速器油及其选用_交通运输_工程科技_专业资料。自动变速器油液的检查 复习 问题 1、自动变速器 ATF功能? 种类:R134A和R12 2、空调制冷不足 的原因有那些? 组成: 1、制冷剂不足 2、空调系统泄露 学习目标: 1.了解

  自动变速器油液的检查 复习 问题 1、自动变速器 ATF功能? 种类:R134A和R12 2、空调制冷不足 的原因有那些? 组成: 1、制冷剂不足 2、空调系统泄露 学习目标: 1.了解变速器的作用及检查的重要性 2.熟悉变速器的检查内容 3.掌握变速器检查和更换油液的操作技能 重点: 熟悉变速器的检查内容 难点: 变速器检查和更换油液的操作技能 在汽车维修过程中,经常能接到顾客的电话反应车子无 法启动。其实汽车无法启动的原因很多,不过今天,有一位丰田 卡罗拉轿车车主所反应的汽车无法启动的现象确有些特别。下面 我们先看下故障现象视频。 一、液面高度检查 二、油液品质检查 自动变速器油英文为: (1)通过液力变矩器将发动机动力传递给 变速器; (2)通过电控、液控系统传递压力和运动, 完成对各换档元件的操纵; (3)冷却,将变速器中的热量带出传递给 冷却介质; (4)润滑,对行星齿轮机构和摩擦副强制 润滑; (5)清洁运动零件并起密封作用。 2、性能指标 美国通用汽车公司DEXRON标准和美国福特MERCON,这两 种最有代表性的规格中,给出了具体的性能指标: a)适当的粘度 :ATF的使用温度为-40-170℃ ,范围很 宽,又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感,所以粘度 是ATF重要的特性之一。不同种类变速器所需要的ATF粘度也 不相同,因此不能随意地更换汽车使用ATF的标准油,避免 由于ATF粘度与自动变速器粘度要求不适应,导致出现不良 反应。当使用ATF的粘度偏大时,不仅影响变矩器的效率, 而且可能造成低温起动困难;当使用ATF的粘度偏小时,会 导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时,铝 制壳体膨胀量大,此时粘度小则可能引起换挡不正常。 b)良好的热氧化安定性 :ATF的热氧化安定性是使用中的 一个极为重要的问题。和机油一样,油品的氧化安定性直接决 定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用 温度很高,如果热氧化安定性不好,就会导致形成油泥、清漆、 积炭及沉淀物等,从而造成离合器片和制动片打滑,控制系统 失灵等故障的发生。 c)良好的抗泡沫性 自动变速器中的ATF产生泡沫对于传 动系统危害很大,这是由液力自动变速器油的工作性质所决 定的。目前普遍采用的液力变矩器和变速器是同一油路系统 供油的。因此它既是变矩器传递功率的介质,又是变速器自 动控制的介质和润滑冷却的介质。泡沫可导致变矩器传递功 率下降,泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降, 严重时可使供油中断。油中混入大量空气,实际是减少了润 滑油量。这些气泡在压缩过程中,温度升高,又加速了油品 老化,影响了油品使用寿命,且导致机件早期磨损。 3、自动变速器油的选用 ? 自动变速器的工作特点要求自动变速器油必须具有较高的品质,其性能指标一般应具备 以下几点:适当的黏度和低温流动性、抗磨性、热氧化安定性、抗泡沫性、密封材料适 应性、摩擦特性、剪切安定性及防腐性等。 自动变速器油的型号很多,各国的用油规定也不同,一般应按汽车使用说明书的规定选 用。我国一般使用兰州、上海炼油厂生产的液力传动油,按其100℃运动黏度分为6 号、8号两种规格,其中 6 号液力传动油用于内燃机车或载货汽车的液力变矩器, 8 号液力传动油用于各种轿车、轻型客车的 液力自动变速器,可以替代国外的同类产品。目前世界各国普遍使用美国生产的自动变 速器油,主 要有通用公司生产的 Dexron 、 Dexron I 、 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? d)良好的抗磨性能 只有良好的抗磨性能才能保证: ①行星齿轮中各齿轮传动的需要。 ②离合器片工作效能的需要。 ③自动变速器寿命的需要。 e)与系统中橡胶密封材料的匹配性好 目前自动变速器中多使 用的是丁腊橡胶、丙烯橡胶及硅橡胶等,要求ATF使其不能 有太明显的膨胀,也不能使之硬化变质。 f)良好的摩擦性(换挡性能) 这是保证传动齿轮各件工作平顺 的关键,并能降低噪声,延长寿命。 g)防腐(防锈)性能优良 在传动装置和冷却器中安装有铜接头、 黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件。这些部件中均含 有大量的有色金属,因此ATF必须要保证不会引起铜腐蚀和 其他金属生锈。 h)贮存安定性优良 ATF在一定温度范围内和一定时间应该保证 均相,且没有分解,而且是ATF各成分不应该出现分层或析 出等现象。 三、ATF的检查 在进行自动变速器维护时,对ATF的检查是极其重要。 检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。 1、油质检查 油液的状态 油液清洁呈红色 油液呈深红色或褐色 油液中有金属颗粒 原 因 正常 换油不及时;长期重载运行、离 合器或制动器打滑、油温过高 离合器、制动器或单向离合器磨 损严重 变速器油尺上粘附胶状物质 变速器油温过高 油温过高、油面过低;冷却器或 有焦臭味 管路堵塞 2、油量检查 理想位置: 一般加入自动变速器中的油液数量,应保证在液力变矩器 及各操纵油缸充满以后,变速器中油面高度不低于行星齿轮等 旋转件的最低点,高出阀体与变速器壳体的接合面。 自动变速器油面过高的影响: 一、当油面过高时,会由于机械搅拌而产生大量泡沫,这些泡 沫进入液压控制系统,降低液压回路的油压,使各控制滑阀和 执行元件动作失准,还会引起离合器、制动器打滑...。 二、如果控制阀体浸没于自动变速器油中,则液压管路中的离 合器、制动器的泄油口会被自动变速器油阻塞,施加于离合器、 制动器的油压就不能完全释放或释放速度太慢,使离合器、制 动器动作迟缓(比如:升降档动作迟滞)、增大换挡冲击。 三、在坡路上行驶时,由于过多的油液在油底壳中晃动,可能 从加油管往外窜油,容易引起发动机罩下起火。 自动变速器油面过低的影响: 一、自动变速器油面过低,空气从油泵进油口侵入,会发 出“嗡嗡”的异响,降低乘坐的舒适性。 二、若油面过低,油泵吸入空气或油液中渗入空气,会 降低液压回路的油压,使各控制滑阀和执行元件动作失准, 操纵失灵。 三、而降低液压回路的油压,还会引起离合器、制动器 打滑,不但降低了传动效率、而且加剧了磨损。 四、当油面过低时,由于运动件得不到充分可靠的润滑, 就有可能因过热而引发运动件卡滞及过度磨损。 五、变差的润滑和冷却条件会加速自动变速器油的氧化 变质。 2、油量检查(油面高度的检查) 1.只有在发动机运转状态下,才能检查自动变速器的油量。 为此起动发动机,等待怠速转速稳定之后再开始检查。 2.把制动踏板踏到底,拉动变速杆,使其从P位置缓慢地 移向L(1)位置。 3.到达L(1)位置之后,再反向地把变速杆缓慢地推到P 位置。这样,能使自动变速器油流过自动变速器的各个部位。 4.拔下自动变速器的油面标尺,用擦布把油面标尺上沾附 的油迹擦拭干净,再把油面标尺插回去。 5.拔出油面标尺,检查油面标尺上沾附的油迹。如果发动 机很热,应该按照标记的刻线.自动变速器油不得脏污。如果检查到自动变速器出现了 脏污,应该送到修理厂去进行检查。 3、自动变速器油ATF的更换 变速器在良好条件下行驶,变速器油可以使用16万km 而不需更换。而在恶劣环境下,汽车每行驶8万km就需要 更换一次变速器油。车辆在比较恶劣的条件下使用时,一 定要根据汽车的保有时间和行驶里程来更换变速器油。 恶劣条件是指: ①大多数行程中,过长时间怠速或低速行驶(经常在走走 停停的路况下行驶)。 ②多数行程时车速低于6km/h,且发动机温度没有达到正 常工作温度。 ③多数行程经过多尘、多沙地区。 ④汽车经常用于牵引作业。 ⑤汽车用作出租、警车等用途。 ? ? ? ? ? ? 四、ATF的使用注意事项 1、必须按规定方式经常检查变速器的油面 高度; 2、必须使用规定牌号的自动变速器油;不 能用齿轮油或机油代替ATF,否则会造成自 动变速器的严重损坏; 3、必须按规定时间或里程间隔进行换油, 换油时必须同时清洗冷却器和滤清器。 新君威保养参考价格 雪铁龙C5保养价格 本田雅阁保养

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