目录
您目前所在:主页 > 新闻中心 >
新闻中心
液力自动变速器入门2-液力自动变速器如何实现
作者:凤凰游戏    发布日期:2021-02-05 16:40


  内容简介:液力自动变速器AT是结构、控制最为复杂的自动变速器,他集机、电、液一体控制。作为自动变速器培训的课程,我站先推四期节目,去讨论液力自动变速器AT的工作原理,机、电、液之间的控制逻辑。而本期我们将讨论为什么液力自动变速器AT可以在20世纪40年代即可应用。而其中的重头戏是液力变矩器

  液力自动变速器AT是结构、控制最为复杂的自动变速器,他集机、电、液一体控制。作为自动变速器培训的课程,我站先推四期节目,去讨论液力自动变速器AT的工作原理,机、电、液之间的控制逻辑。而本期我们将讨论为什么液力自动变速器A

  页面配套视频,点击这里,在更宽的页面左侧浏览PPT,右侧看视频,效果更好

  这是一手动变速器的齿轮变速结构图,手动变速器采用常啮合斜齿轮传动,换档需要同步器实现。我们从手动变速器中抽出一个最小系统:只有两个档位;看手动变速器是如何换档的,并从中推导出自动变速器,现在一步步来!

  只所以给出这个原理图,是想让你明白各种齿轮、轴的简化图带表的含义;如输入轴上的两个齿轮与轴是一体设计;而输出轴上的两个齿轮在轴上空套着;

  问题是输出轴上的空套齿轮如何与输出轴连接,实现动力的传递,这个图上你可以看到空套齿轮的前的接合齿及简化示意图;

  两个空套齿轮中间是称为同步器的部件,同步器是处复杂的部件,在此我们只认识两个部件:接合套和花键毂;花键毂有内外花键,其中内花键与输出轴连接;外花键与接合套的内花键连接,并且拉合套可以左右移动,两侧空套齿轮前的接合齿啮合。

  接合套与相应的空套齿轮前的接合齿啮合后,即可实现空套齿轮,接合套到花键毂、输出轴的动力传递。所以手动变速器换档是操作的接合套。

  如果把两个空套齿轮中间的接合套、花键毂拆去,改为两个离合器。实现空套齿轮与输出轴之间的动力切断或连接,这就是液力自动变速器的齿轮换档设计思路。

  因为本文旨在说明液力自动变速器如何实现自动变速,因为行星齿轮机构的结构和原理比较难以理解,为了向读者通俗的解释自动变速器如何自动换档变速,我以普通齿轮式的变速机构为例来说明

  液力自动变速器AT是结构、控制最为复杂的自动变速器,他集机、电、液一体控制。作为自动变速器培训的课程,我站先推四期节目,去讨论液力自动变速器AT的工作原理,机、电、液之间的控制逻辑。而本期我们将讨论为什么液力自动变速器A

  液力自动变速器AT是结构、控制最为复杂的自动变速器,他集机、电、液一体控制。作为自动变速器培训的课程,我站先推四期节目,去讨论液力自动变速器AT的工作原理,机、电、液之间的控制逻辑。而本期我们将讨论为什么液力自动变速器A

  阅读本篇文章后,如果你有什么疑问和想法,请提出,本站及相关网友将及时回复!

  自动变速器是现在汽车最复杂的系统,是集机械、液压、电控为一体。自动变速器换档分析难,液压控制难,电控程序复杂。本站结合多年自动变速器维修和教学经验,以通俗易懂、图文并茂为原则,讲解了自动变速器结构及电液控原理、检修诊断思路方法。同时整理了多款汽车自变器换档传动原理、控制油路及电路!

  很多人不明白自动变速器倒底是如何自动换档的?它的机械部分、液压系统和电子系统是如何相互控制,实现自动换档的?在下面的四期节目中,我们从复杂的自动变速器精简出一个能说明它工作原理和控制逻辑的最小系统,使你明白动变速器是怎么回事!

凤凰游戏

凤凰游戏| 联系我们| 网站地图
2017(C) 版权所有:凤凰游戏