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量线月走势分析
作者:凤凰游戏    发布日期:2020-11-28 19:39


  强制险的数量。文中分析对象为狭义乘用车:包括轿车、SUV、MPV,车型类别按照

  2、新能源销量11.7万辆,同比上涨135.4%,实现本年度第4次刷新当月历史记录。3、中国品牌近半年来销量占比持续上升。

  5、轩逸(参数询价)单月销量突破6万辆,宏光MINI EV进入轿车前10榜单。

  从整体市场销量情况来看,2020年10月乘用车共销售190.5万辆,与9月相比,环比下跌0.03%。与去年同期对比来看,同比上涨13.4%,继续呈现两位数同比增长,较上月同比增幅收窄0.1%。整体销量回暖态势明显,回复速度远好于预期。

  从能源类型角度来看,10月新能源车销量为11.7万辆,环比上涨8%,同比上涨135.4%,与9月相比,同比增幅上涨8.9%。其中,纯电动车销量为10.4万辆,环比增长10%,同比增长165.1%,纯电动车仍占据着新能源车的主要

  ;插电式混和动力车型的销量为1.3万辆,环比下降4.9%,同比增长24.7%。新能源市场表现突出,销量呈现持续大幅度增长,实现本年度第4次刷新当月历史记录。

  从车型级别销量来看,10月份轿车销量为93.9万辆,销量占比为49.3%,较9月下降0.5个百分点;与去年同期相比,轿车销量占比下降0.4个百分点。SUV的销量为89.9万辆,销量占比为47.2%,较9月增长增长0.8个百分点;与去年同期相比,SUV销量占比增长0.8个百分点。MPV的销量为6.7万辆,销量占比为3.5%,较9月增长下降0.3个百分点;与去年同期相比,MPV销量占比下降下降0.5个百分点,用户对于MPV的需求依旧远低于轿车和SUV,但整体较为稳定。

  从品牌类型销量来看,10月中国品牌销量为63.6万辆,销量占比为33.4%,较9月增长2.4个百分点;与去年同期相比,中国品牌销量占比增长0.7个百分点,中国品牌近半年来销量占比持续上升,与海外品牌(国产)的差距在逐渐缩小。海外品牌(国产)销量为118.5万辆,销量占比为62.2%,较9月下降1.8个百分点;与去年同期相比,海外品牌(国产)销量占比下降0.9个百分点,海外品牌(国产)一直保持稳定的趋势,占据着主要的市场份额。海外品牌(进口)销量为8.4万辆,销量占比为4.4%,较9月下降0.5个百分点;与去年同期相比,海外品牌(进口)保持不变,进口产品多为

  高的豪华车型,是属于高收入人群的小众需求,因此较为稳定。整体来看,海外品牌(国产)最受消费者所青睐。

  从国别情况来看,10月中国品牌销量占乘用车销量的32.9%,环比9月增长2.3%。德国、日本、美国、韩国和其他国家乘用车分别占乘用车销量的25.0%、26.0%、9.6%、3.6%和2.9%。与上个月相比,德国、日本、其他国家、美国品牌销量占比皆有所下降,德国品牌销量占比下降幅度最大,下降1.7%,日本品牌当月销量成功超越德国品牌。

  从品牌角度来看,10月乘用车销量最高的五个品牌分别为大众、本田、丰田、日产、吉利汽车,其销量占据当月销售总量的42.0%,与9月销量最高五个品牌的市场份额相比,保持不变。宝马在10月掉出了前10的榜单,哈弗成功进入到前10名。排在前10名中有3家中国车企,分别为

  10月乘用车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区,合计销量达到了119.7万辆,其合计占比也达到了63.0%,与9月相比,西北、华北地区销量占比处于增长趋势,增幅最大的为西北地区,其增幅达到了1.0个百分点。华东、华南地区是经济较为发达的沿海区域,居民收入水平高,有足够强的

  能力,可影响足够的汽车消费规模。销量最低的区域为东北地区,销量仅为10.0万辆,占整体市场5.3%,东北地区经济能力相较于沿海发达区域较弱,因此东北地区整体销量较少。

  10月乘用车销量最高的5个省份为广东、山东、江苏、浙江、河南,销量分别为22.0万、15.0万、14.5万、14.2万、13.3万,占总销量的41.0%。与9月相比,销量上涨幅度最高的三个省分别为河南、新疆、河北,上涨幅度分别为0.5、0.4、0.4个百分点。车市复苏后,未来各省份之间的竞争将会更加激烈。

  10月乘用车销量最高的城市级别为二级城市,销量为44.4万辆,销量占比为23.3%,比9月下降1个百分点;与去年同期相比,保持不变。一级城市、二级城市销量占比较9月有不同程度的下滑,四级城市、三级城市、五级城市、六级城市较9月相比实现销量份额的提升。高线级城市受限购政策影响,整体销量占比有所下滑;低线级城市则迎来了整体式销量份额的提升。

  最后我们一起看一下2020年10月乘用车各细分市场的车系销量排行情况。首先,轿车销量排行中,轩逸以单月6.2万辆的成绩夺得了轿车的冠军,朗逸也同样以4.7万辆的销量紧随其后,宏光MINI EV作为中国品牌新能源车成功进入前10轿车榜单。再来看一下SUV的销量排行情况,哈弗H6以3.9万辆的成绩继续霸占SUV的销量榜首位置,长安CS75和本田CR-V位列SUV销量榜单的二、三位。进入前10名SUV的榜单中有3款为紧凑型车,3款为中大型车。MPV的排行中,别克GL8继续以绝对的领先优势夺得MPV单月销量冠军,其他MPV车系销量则均低于5000辆。

  从行业发展态势看,随着消费信心的持续回升,叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动,市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势,汽车行业

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